ଏକ PDM (ପଜିଟିଭ୍ ଡିସପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ ମୋଟର) ଡ୍ରିଲ୍ ହେଉଛି ଏକ ଡାଉନହୋଲ୍ ସକାରାତ୍ମକ ଡିସପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ ମୋଟର ଯାହା ଡ୍ରିଲିଂ ତରଳକୁ ଶକ୍ତି ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରି ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଶକ୍ତିକୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତିରେ ପରିଣତ କରେ। ଯେତେବେଳେ କାଦ ପମ୍ପ ଦ୍ୱାରା ପମ୍ପ ହୋଇଥିବା କାଦବାଇପାସ୍ ଭାଲ୍ଭଏବଂ ମୋଟରରେ ପ୍ରବେଶ କଲେ, ମୋଟରର ଇନଲେଟ୍ ଏବଂ ଆଉଟଲେଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଚାପ ପାର୍ଥକ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ। ଏହା ରୋଟରକୁ ଷ୍ଟେଟରର ଅକ୍ଷ ଚାରିପାଖରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବାକୁ ଠେଲି ଦିଏ, ୟୁନିଭର୍ସାଲ୍ ଜଏଣ୍ଟ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟ ମାଧ୍ୟମରେ ଡ୍ରିଲ୍ ବିଟ୍ କୁ ଗତି ଏବଂ ଟର୍କ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ କରେ, ଏହିପରି ଡ୍ରିଲିଂ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସକ୍ଷମ କରେ।
ପ୍ରାଥମିକ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ
ଏକ PDM ଡ୍ରିଲ୍ ମୁଖ୍ୟତଃ ଚାରୋଟି ପ୍ରମୁଖ ଆସେମ୍ବଲି ନେଇ ଗଠିତ: ବାଇପାସ୍ ଭଲଭ୍,ମାଟି ମୋଟର, ୟୁନିଭର୍ସାଲ୍ ଜଏଣ୍ଟ, ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟ।
ସ୍କ୍ରୁ ମୋଟର ହେଉଛି ଉପକରଣର ମୁଖ୍ୟ ଉପାଦାନ। ଅଭ୍ୟାସ ଏବଂ ତାତ୍ତ୍ୱିକ ବିଶ୍ଳେଷଣ ଅନୁସାରେ, ଏକ ମୋଟର ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ କାମ କରିବା ପାଇଁ, ପ୍ରତି ମୋଟର ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଚାପ ହ୍ରାସ 0.8 MPa ରୁ ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ। ନଚେତ୍, ମୋଟର ଲିକ୍ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଗତିରେ ଦ୍ରୁତ ହ୍ରାସ କିମ୍ବା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବନ୍ଦ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ମୋଟରକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇପାରେ।
ମୋଟରର ଗୋଟିଏ ଲିଡ୍ ଗୋଟିଏ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଭାବରେ ପରିଭାଷିତ ହୋଇଛି। ସ୍ଥାନରେ ବ୍ୟବହୃତ କାଦ ପ୍ରବାହ ହାର ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଥିବା ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ରହିବା ଉଚିତ; ଅନ୍ୟଥା, ଏହା ମୋଟର ଦକ୍ଷତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ ଏବଂ ଘଷା ବୃଦ୍ଧି କରିପାରେ। ସ୍କ୍ରୁ ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି PDM ଡ୍ରିଲର ପ୍ରାଥମିକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାରାମିଟର।
ମୋଟରର ସୈଦ୍ଧାନ୍ତିକ ଆଉଟପୁଟ୍ ଟର୍କ ଚାପ ହ୍ରାସ ସହିତ ସମାନୁପାତିକ, ଯେତେବେଳେ ଆଉଟପୁଟ୍ ଗତି ଇନପୁଟ୍ କାଦ ପ୍ରବାହ ହାର ସହିତ ସମାନୁପାତିକ। ଲୋଡ୍ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ, ଉପକରଣର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଗତି ହ୍ରାସ ପାଏ। ତେଣୁ, ଚାପ ଗଜ୍ ରିଡିଂ ଏବଂ ପୃଷ୍ଠରେ ପମ୍ପ ପ୍ରବାହ ହାରକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରି, ଡାଉନହୋଲ୍ ଟର୍କ ଏବଂ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଗତି ପରିଚାଳନା କରାଯାଇପାରିବ।
ବାଇପାସ୍ ଭଲଭ୍ ବିଭାଗ
ବାଇପାସ୍ ଭଲଭ୍ ଏକ ଭଲଭ୍ ବଡି, ଏକ ଭଲଭ୍ ସ୍ଲିଭ୍, ଏକ ଭଲଭ୍ ସ୍ପୁଲ୍, ଏକ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉପାଦାନକୁ ନେଇ ଗଠିତ। ଚାପର ପ୍ରଭାବରେ, ଭଲଭ୍ ସ୍ପୁଲ୍ ଭଲଭ୍ ସ୍ଲିଭ୍ ଭିତରେ ସ୍ଲାଇଡ୍ କରେ। ଭଲଭ୍ ସ୍ପୁଲ୍ ର ଗତି ତରଳ ପ୍ରବାହର ଦିଗକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ, ଯାହା ବାଇପାସ୍ ଭଲଭ୍ କୁ ବାଇପାସ୍ ସ୍ଥିତି କିମ୍ବା ବନ୍ଦ ଅବସ୍ଥାରେ ରଖିପାରେ।
ଭିତରକୁ ଏବଂ ବାହାରକୁ ଟ୍ରିପ୍ କରିବା ସମୟରେ, ଭଲଭ୍ ସ୍ଲିଭ୍ ଏବଂ ଭଲଭ୍ ବଡିରେ ଥିବା ପାସେଜ୍ ସିଲ୍ ହୋଇନଥାଏ, ତେଣୁ ବାଇପାସ୍ ଭଲଭ୍ ବାଇପାସ୍ ଅବସ୍ଥାରେ ଥାଏ। ଏହା ଡ୍ରିଲ୍ ଷ୍ଟ୍ରିଙ୍ଗ୍ ରୁ କାଦୁଅକୁ ମୋଟରକୁ ବାଇପାସ୍ କରି ଆନୁଲସ୍ ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।
ଯେତେବେଳେ କାଦ ପ୍ରବାହ ହାର ଏବଂ ଚାପ ମାନକ ସ୍ଥିର ମୂଲ୍ୟରେ ପହଞ୍ଚିଯାଏ, ଭଲଭ ସ୍ପୁଲ୍ ତଳକୁ ଚାଲିଯାଏ, ବାଇପାସ୍ ଭଲଭ ପୋର୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ବନ୍ଦ କରିଦିଏ। ତା'ପରେ, କାଦ ମୋଟର ଦେଇ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ, ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଶକ୍ତିକୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତିରେ ରୂପାନ୍ତରିତ କରେ।
ଯେତେବେଳେ କାଦ ପ୍ରବାହ ହାର ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ଥାଏ କିମ୍ବା ପମ୍ପ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ଭଲଭ ସ୍ପୁଲକୁ ଉପରକୁ ଠେଲି ଦିଏ, ବାଇପାସ୍ ପୋର୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ଖୋଲିଦିଏ ଏବଂ ଭଲଭକୁ ବାଇପାସ୍ ଅବସ୍ଥାରେ ରଖେ।
ମୋଟର (ପାୱାର ସେକ୍ସନ)
ମୋଟରଟି ଏକ ଷ୍ଟେଟର ଏବଂ ଏକ ରୋଟରକୁ ନେଇ ଗଠିତ। ଏକ ରବର ଲାଇନରକୁ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ-ମୋଲ୍ଡିଂ କରି ଏକ ଷ୍ଟିଲ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ରେ ଷ୍ଟେଟର ଗଠିତ ହୁଏ। ଏହାର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବୋରର ଏକ ସର୍ପିଲାଲ୍ ଆକାର ଅଛି ଯାହାର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଜ୍ୟାମିତିକ ପାରାମିଟର ଅଛି। ରୋଟରଟି ଏକ କଠିନ ପୃଷ୍ଠ ସହିତ ଏକ ସ୍କ୍ରୁ ରଡ୍।
ରୋଟର ଏବଂ ଷ୍ଟେଟର ପରସ୍ପର ସହିତ ଜଡିତ। ସେମାନଙ୍କର ଲିଡ୍ର ପାର୍ଥକ୍ୟ ସିଲ୍ ହେଲିକାଲ୍ ଗହ୍ବର ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଯାହା ଶକ୍ତି ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ସହଜ କରିଥାଏ।
ମୋଟର ରୋଟରର ହେଲିକସ୍ ସିଙ୍ଗଲ୍-ଲୋବ୍ କିମ୍ବା ମଲ୍ଟି-ଲୋବ୍ ହୋଇପାରେ। ରୋଟର ଲବ୍ ଯେତେ କମ୍ ହେବ, ବେଗ ସେତେ ଅଧିକ ଏବଂ ଟର୍କ ସେତେ କମ୍ ହେବ; ଅଧିକ ଲବ୍, ବେଗ ସେତେ କମ୍ ହେବ ଏବଂ ଟର୍କ ସେତେ ଅଧିକ ହେବ।
ୟୁନିଭର୍ସାଲ୍ ଜଏଣ୍ଟ
ୟୁନିଭର୍ସାଲ୍ ଜଏଣ୍ଟର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ମୋଟରର ଗ୍ରହ ଗତିକୁ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟ ପାଇଁ ସ୍ଥିର-ଅକ୍ଷ ଘୂର୍ଣ୍ଣନରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ଏବଂ ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ଟର୍କ ଏବଂ ଗତିକୁ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ ଡ୍ରିଲ୍ ବିଟ୍ କୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ କରିବା। ଏକ ନମନୀୟ ଶାଫ୍ଟ ପ୍ରକାରର ୟୁନିଭର୍ସାଲ୍ ଜଏଣ୍ଟ ସାଧାରଣତଃ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ।
ଡ୍ରାଇଭ୍ ସାଫ୍ଟ
ଡ୍ରାଇଭ ଶାଫ୍ଟର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ମୋଟରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଶକ୍ତିକୁ ଡ୍ରିଲ ବିଟ୍କୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ କରିବା ସହିତ ବିଟ୍ ଉପରେ ଓଜନ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ଅକ୍ଷୀୟ ଏବଂ ରେଡିଆଲ୍ ଲୋଡ୍କୁ ସହ୍ୟ କରିବା। ତେଣୁ, ଡ୍ରାଇଭ ଶାଫ୍ଟକୁ ଉଚ୍ଚ କଠୋରତା, ପରିଧାନ ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ଦୀର୍ଘ ସେବା ଜୀବନ ଆବଶ୍ୟକ। କୁଞ୍ଚନ ଉତ୍ତାପ ଚିକିତ୍ସା ଡ୍ରାଇଭ ଶାଫ୍ଟର ସେବା ଜୀବନକୁ ବହୁ ପରିମାଣରେ ବୃଦ୍ଧି କରିପାରିବ।
ଯୋଗାଯୋଗ : ଜେସି ଝୋଉ
ମୋବାଇଲ୍/ହ୍ୱାଟ୍ସଆପ୍:+୦୦୮୬-୧୮୧୦୯୨୦୬୮୬୧
Email: energy@landrilltools.com
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମଇ-୦୮-୨୦୨୬
୫-୧୨୦୩, ଡାହୁଆ ଶିଳ୍ପାଞ୍ଚଳ, ନମ୍ବର ୨ ୟୁନଶୁଇ ରୋଡ୍, ହାଇ-ଟେକ୍ ବିକାଶ କ୍ଷେତ୍ର, ଜିଆନ୍, ୭୧୦୦୬୫, ଚୀନ୍
୮୬-୧୩୬୦୯୧୫୩୧୪୧
