କାଦ ଗେଟ୍ ଭାଲଭର ଭୂମିକା କ'ଣ?

କାଦୁଆ ଗେଟ୍ ଭାଲ୍ଭଉଚ୍ଚ-ଚାପ ଡ୍ରିଲିଂ କାଦ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କୂପ ବୋର ତରଳ ପଦାର୍ଥର ପ୍ରବାହକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟତଃ ତେଲ ଡ୍ରିଲିଂ, ସିମେଣ୍ଟିଂ ଏବଂ ୱାର୍କଓଭର କାର୍ଯ୍ୟରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ସେମାନଙ୍କର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:

1.ପ୍ରବାହ ବନ୍ଦ ହେବା

ଶୀଘ୍ର ଆଇସୋଲେଟ୍ କରନ୍ତୁଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତି କିମ୍ବା ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟରେ କାଦୁଆ ସଞ୍ଚାଳନ ଲାଇନଗୁଡ଼ିକ ଫାଟିବା କିମ୍ବା ଲିକ୍ ରୋକିବା ପାଇଁ।

ଉଦାହରଣ: "ଯଦି କୂଅ କିକ୍ ଲକ୍ଷଣ ଚିହ୍ନଟ ହୁଏ, ତେବେ ତୁରନ୍ତ କାଦ ଭଲଭକୁ ସକ୍ରିୟ କରନ୍ତୁ।"

2.ଚାପ ନିରୋଧ

ଅତ୍ୟଧିକ ଡ୍ରିଲିଂ ତରଳ ଚାପ ସହ୍ୟ କରନ୍ତୁ (ସାଧାରଣତଃ୧୫,୦୦୦+ PSI) ଭଲ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଅଖଣ୍ଡତା ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ।

3.ଘର୍ଷଣ/କ୍ଷୟ ପ୍ରତିରୋଧ

ଭଲଭ ବଡି ଏବଂ ସିଲ୍ (ଯଥା, ଟଙ୍ଗଷ୍ଟନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍) ବାଲି ଭର୍ତ୍ତି କିମ୍ବା କ୍ଷୟକାରୀ କାଦୁଆରୁ କ୍ଷୟକୁ ପ୍ରତିରୋଧ କରନ୍ତି।

4.BOP ସିଷ୍ଟମ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେସନ

କୂପମୁଖୀ ସୁରକ୍ଷା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ବ୍ଲୋଆଉଟ୍ ନିରୋଧକ (BOPs) ପାଇଁ ସହାୟକ ଉପାଦାନ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ।

5.କାଦ ଗେଟ୍ ଭାଲ୍ଭବୈଷୟିକ ଚୟନ ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକ

1. ମୁଖ୍ୟ ବିଶେଷତାଗୁଡ଼ିକ

ବୋର୍ ଆକାର:
ମାନକ ପରିସର: 2″ ରୁ 12″ (ସାଧାରଣ ଆକାର: 4″/6″/8″)

ଚାପ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ:
କାର୍ଯ୍ୟ ଚାପ: 5,000-15,000 PSI (ଉଚ୍ଚ ରେଟିଂ ଉପଲବ୍ଧ)
ଅନୁପାଳନକାରୀ: API 6A/API 16C/ASME B16.34 ମାନକ

୨।ସଂଯୋଗ ପ୍ରକାର

ଫ୍ଲାଞ୍ଜଡ୍:
ASME B16.5 (RF/RTJ)
API 6A (6B/6BX)

କ୍ଲାମ୍ପଡ୍:
API 6A (6B/6BX)

ଥ୍ରେଡ୍ ହୋଇଛି:
API 7-1 (ପ୍ରିମିୟମ୍ ଥ୍ରେଡ୍)
NPT (ଆମେରିକୀୟ ମାନକ ପାଇପ୍ ଥ୍ରେଡ୍)

୩।ସାମଗ୍ରୀ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ

ଶରୀର ସାମଗ୍ରୀ:
କାର୍ବନ ଷ୍ଟିଲ୍ (ASTM A216 WCB)
ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ (ASTM A351 CF8M)
ଡୁପ୍ଲେକ୍ସ ଷ୍ଟିଲ୍ (ASTM A995 4A/5A)

ସିଲିଂ ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକ:
ଧାତୁ-ରୁ-ଧାତୁ (ଟଙ୍ଗଷ୍ଟେନ କାର୍ବାଇଡ/ଷ୍ଟେଲାଇଟ୍)
ସ୍ଥିର ସିଲ୍ (NBR/FKM)

4. ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ସେବା ଆବଶ୍ୟକତା

ଖଟା ସେବା (H₂S/CO₂):
NACE MR0175/ISO 15156 ଅନୁପାଳନ କରେ

ତାପମାତ୍ରାର ଅତିକ୍ରମଣ:
ସର୍ବନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା: -୫୦°C (-୫୮°F)
ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା: ୨୩୨°C (୪୫୦°F) କିମ୍ବା କଷ୍ଟମ

ଆବ୍ରାସିଭ୍ ମିଡିଆ ପରିଚାଳନା:
କଠିନ ମୁହଁ ଥିବା ସିଟ୍/ଗେଟ୍ ଉପଲବ୍ଧ

୫. ଚୟନ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ:ସଠିକ୍ ଭାଲ୍ଭ ଚୟନ ପାଇଁ ଦୟାକରି ନିମ୍ନଲିଖିତ ସୂଚନା ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତୁ:

କୂପ ପ୍ରକାର:[ସ୍ଥଳ/ସମୁଦ୍ର/ସେଲ୍/ଗଭୀର ଜଳ]

ସର୍ବାଧିକ ଚାପ:[_______ ପିଏସଆଇ]

ତରଳ ଗୁଣ:[ବାଲି ପରିମାଣ, Cl⁻ ସାନ୍ଦ୍ରତା, H₂S ସ୍ତର]

ପରିବେଶଗତ କାରକ:[ତାପମାତ୍ରା, କ୍ଷୟକ୍ଷତି, ବିସ୍ଫୋରଣ-ପ୍ରତିରୋଧକ ଆବଶ୍ୟକତା]

ଜୁନି ଲିଉ

ମୋବାଇଲ୍/ହ୍ୱାଟ୍ସଆପ୍:+୦୦୮୬-୧୫୮ ୭୭୬୫ ୮୭୨୭
Email: landrill@landrilltools.com